裝卸車VOCs/油氣回收技術

經調研，國內裝卸車油氣回收治理技術主要有膜分離法、吸附法、吸收法、催化氧化法等，各技術路線及相關的應用比例、現狀占比分享見如下：

膜分離法主要利用特殊材料合成的膜，分離膜具有滲透性，混合氣體組分由于滲透速率不同，在一定的壓力下，通過分離膜，氣體分子被吸附在膜的高壓側表面，透過膜兩側的壓差和濃度不同，氣體分子從膜的低壓側出來，完成分離。

吸附法是利用吸附劑將氣體中的烴類物質吸附出來，實現與空氣的分離，達到回收烴類物質的目的。

吸收法是利用吸收劑在常溫常壓下或常壓低溫下，將有其中的烴類組分吸收出來并回收的方法。

冷凝法是油氣利用制冷介子的熱交換，將油氣降低到足夠低的溫度，將冷凝后的烴類組分液體回收。

汽車大部分實現底部裝載，油氣可密閉收集，收集效率預估在60%~100%；火車基本為頂部浸沒式裝載，收集效率在45%~100%；船舶基本無油氣收集。裝載VOCs 主要治理工藝為吸收、吸附、膜、冷凝4 種技術的組合工藝，調研范圍內煉化企業吸收組合工藝占比48%，冷凝組合工藝占比42%，吸附為主工藝占比10%；儲油庫企業吸附為主工藝占比71%，冷凝組合工藝占比15%，吸收組合工藝占比11%，膜組合工藝占比3%。

從調研情況分析，現在石油化工企業大多根據實際油氣的特點，混合使用處理工藝，實現達標排放的目的。例如大連石化公司采用“吸收+膜+吸附”的油氣回收處理工藝；煙臺萬華公司采用“冷凝+吸附”的油氣回收處理工藝（據了解，后續上了不少“吸收+吸附”的工藝）；東營華星石化公司采用“冷凝+膜+吸附”工藝；長慶石化公司采用“吸附+吸收+CO”苯裝車油氣回收工藝。

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